El Puerto de Palma de Mallorca se ubico en tercera posición entre los más visitados por los cruceros de gran eslora del Mediterráneo. Con un total de 1.043.633 cruceristas entre enero y noviembre de este año, se ubico por detrás de los puertos de Barcelona y Civitavecchia (Italia).
Atracado en el Puerto de Barcelona
Estos números no tienen precedentes para la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y suponen un crecimiento del 13% respecto al 2006.
En los últimos 3 años se ha dado un crecimiento rutilante, como nunca antes había sucedido. En 2003 el Puerto de Palma recibía 700.000 cruceristas al año lo cual marca el sostenido crecimiento. Pero si retrocedemos más en el tiempo llegamos a que en 1960 la cifra era de apenas 48.000 pasajeros. En 1990 apenas se alcanzaban los 100.000, pero el “boom” estaba por comenzar, nueve años después la cifra se había quintuplicado y lo que vino después ya lo conocemos.
El Puerto de Palma es considerado uno de los mejores y por eso recibe a las principales compañías de cruceros: 
• Windstar
• Aida Das Clubschiff
• Thomson
• Costa
• Holland America Line
• P&O
• Princess
• Seabourn
• Iberojet
• Club Med
• Ocean Village
• Clasic International
• Croisi Mer
• Delphin Kreuzfahrten
• Fred
• Olsen
• Norwegian
• Sea Cloud
• Silversea
• Regent Seven Seas
• Royal Caribbean
• Oceania
• Phoenix Reisen
• Louis Cruise Lines
• Star Clippers
• Transocean Tours
• Hapag Lloyd
Este turismo naviero supone grandes ingresos para el archipiélago con una escasa ocupación territorial, un negocio redondo se podría decir. Pero esto ocurre gracias a la oferta de las islas, diversa y variada, como al turista le agrada.
La ruta ya está trazada, las autoridades lo saben, ahora solo basta mejorar las deficiencias para que el crucerista cada año que vuelve note las mejoras; se estima que un 50% repetirá el destino.
Las infraestructuras del Puerto de Palma serán atendidas en breve para que este pueda recibir los cruceros en un número mayor.
Para la primavera de 2009 se prevé que este en funcionamiento el nuevo espigón que se construirá en el extremo de los actuales muelles de Poniente del Puerto de Palma.
La obra consistirá en alargar 50 metros el muelle de Poniente y luego construir un espigón de 380 metros de longitud y 30 metros de anchura.
El costo de la obra será de 23 millones de euros y permitirá dar servicio de atraque simultáneamente a dos buques de gran eslora, que principalmente serán cruceros turísticos.
El Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Palma estudia también otros proyectos que fomentan el arribo de una mayor cantidad de cruceros a Palma de Mallorca.
Actualmente se examina la posibilidad de desplazar todo el tráfico de pasajeros de línea regular a la dársena exterior y destinar a cruceros turísticos todos los muelles de superficie de Paraires.
El Puerto de Cádiz se prepara como destino de cruceros.
Entre los meses de enero y noviembre de este año el Puerto de Cádiz registró 175.249 cruceristas.
Esta marca ya supera a la lograda en todo el 2006 y se estima que el crecimiento esta en proceso evolutivo debido a la tendencia actual de recibir cada vez cruceros de mayor tamaño.
En este último año el porcentaje de buques de más de 200 metros de eslora aumentó desde un 28% hasta un 39%.
Puerto de Cadiz La repercusión económica de este turismo es notable, un crucerista gasta en promedio por día 74 euros, lo cual si lo trasladamos al total de visitantes que se registraron no daría ingresos por un total de 12,96 millones de euros en bienes y servicios.
El turismo en crucero crece y España es uno de los principales destinos. Sin lugar a dudas la próxima temporada será superior a la que está terminando, pero para lograrlo no se puede ofrecer siempre lo mismo, los avances son necesarios y en eso están avocados hoy en día los principales puertos del país.
