Flota de aviones de transporte en España
El accidente de un Yak-42D ucraniano en los proximidades de lo base céreo turco de Trcbzon, cuando se disponía a aterrizar en una escala transportando 62 militares españoles que habían cumplido su ciclo de servicio en Afganistán, ha vuelto a poner de actualidad un hecho claro: El que España no dispone de los medios suficientes para cumplir con todas sus necesidades de transporte aéreo militar no es un hecho nuevo, es una dericiencia que no afecta sólo a España si no a todos los países del mundo, que deben, en un momento u otro, recurrir a aeronaves civiles para este cometido.
Ноу en día, España dispone de una flota de doce C-130, cinco C-295 (de un pedido de nueve aviones), veinte CN-235 y tres B-707 capaces de realizar despliegues de tropas y equipos. No contabilizamos losC-212 por sus limitadas características de alcance y capacidad de carga ni los Falcon 20, 50 y 900 y los Citation II en servicio por su especial cometido de transporte VIP o, en el último caso, como enlace de la Armada. Estos aviones se reparten de la siguiente manera: Los CN-235 y C-295 son empleados por el Ala 35 desde la base aérea de Getafe (Madrid); los C-130, en sus tres versiones en sen/icio, C-130H, C-130H-30yKC-130H, por el Ala 31 de Zaragoza y los B-707 por el Grupo 45 en Torrejón de Ardoz (Madrid). Estos, junto a los tres modelos de Dassault Falcon citados, y cuya flota se incrementará próximamente con la llegada de dos A310 y tres Falcon 900, operados hasta hace poco por la Fuerza Aérea australiana, el primero de los cuales, es posible que, cuando usted esté leyendo este artículo, ya se haya incorporado al 45 Grupo.
Como es el estado de la flota de aviones de transporte en España
Esta flota, un tercio de la cual, de media, se encuentra paralizada cada día por labores de mantenimiento rutinario, está absolutamente sobrecargada de trabajo sólo para cubrir las necesidades diarias, realizando misiones de reabastecimiento en vuelo a los aviones de combate españoles durante sus misiones de entrenamiento, lanzamiento de paracaidistas y transporte de cargas a los diversos destacamentos españoles en el extranjero, principalmente en la zona de los Balcanes e Irak, Afganistán y países en la zona. En el mes de abril de 2003, eran 3.333 militares y un civil español los que cumplían diversas misiones de paz, además de 65 Guardias Civiles, tal y como recogemos en el mapa adjunto.
Otras misiones que deben cubrir el personal y los transportes españoles día a día son los enlaces entre las diversas bases aéreas en España, tanto en el territorio peninsular como insular balear y canario y en Melilla, apoyo a los militares españoles destinados en los centros de mando de la OTAN en Europa y a los servicios centrales de esta organización, y, finalmente, no por ello menos importante pero afortunadamente no muy a menudo, traslado de equipos de ayuda humanitaria en caso de catástrofes naturales come por ejemplo terremotos, inundaciones o erupciones volcánicas en cualquier punto del mundo.
